Bóng hơi treo Contitech 720N cho xe buýt W01-095-0195 Firestone 81.43601.0033 Phụ tùng cao su hơi MAN

Thông tin chi tiết sản phẩm:

Nguồn gốc:	Quảng Châu, Trung Quốc
Hàng hiệu:	GUOMAT
Chứng nhận:	ISO/TS16949:2009
Số mô hình:	720N

Thanh toán:

Số lượng đặt hàng tối thiểu:	5 cái
Giá bán:	USD29.9-39.9/PC
chi tiết đóng gói:	Hộp Carton mạnh hoặc theo yêu cầu của khách hàng
Thời gian giao hàng:	3-7 ngày làm việc
Điều khoản thanh toán:	L/C, T/T, Western Union hoặc những người khác
Khả năng cung cấp:	1000 chiếc / tuần

Tiếp xúc

Chi tiết sản phẩm

Loại lò xo:	Lò xo hơi xe buýt	Chất liệu mùa xuân:	Cao su
chức năng:	Giảm Sốc	Bảo hành:	12 tháng
Kiểu:	đầy khí	Contitech:	720N
Chiều cao:	460mm	Ứng dụng:	Hệ thống treo xe buýt
Làm nổi bật:	Bóng hơi Contitech cho xe buýt W01-095-0195 , Phụ tùng cao su hơi Firestone MAN , bơm treo khí xuân với bảo hành

720N Contitech Bus Suspension Air Spring

Tổng quan sản phẩm

Ống phun khí thay thế chất lượng cao tương thích với nhiều số bộ phận OEM bao gồm Firestone W01-095-0195 và MAN 81.43601.0033Được thiết kế cho hiệu suất đáng tin cậy trong hệ thống treo xe buýt.

Thông số kỹ thuật sản phẩm

Thương hiệu	GUOMAT
Số mẫu	720N
Vật liệu	Cao su tự nhiên
Bảo hành	12 tháng
Chiều kính bên ngoài tự nhiên	240mm
Chiều kính mở	130.8mm
Chiều cao	460mm

Số phần tham chiếu chéo

Đá lửa

W01-095-0195, W01 095 0195, W010950195, 1R2A460295, 1R2A 460 295

Các nhà sản xuất khác

Contitech	720N, 720N
Goodyear	9008
Phoenix	1F21
Kim Ngưu	B152
Dunlop FR	D12S04
CF Gomma	1SC 290-30

Mã của nhà sản xuất xe

BPW	02.200.24.10.0
DC	A 387 328 01 01
Dennis.	650 292/8, 650 883/7
Người đàn ông	81.43601.003381.43601.003681.43601.0037
MCW	X6641056
Neoplan	100112300
V-olvo	1590136/6797169

Hướng dẫn cài đặt

Việc lắp đặt một bồn phun khí treo xe buýt đòi hỏi đào tạo thích hợp và tuân thủ các quy trình an toàn.và kéo dài tuổi thọ.

Quá trình cài đặt từng bước

Đảm bảo an toàn xe:Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, kích hoạt phanh đỗ xe, và nâng an toàn để tháo lỏng treo.
Loại bỏ lò xo không khí bị mòn:Ngắt dây dẫn không khí và tháo bót khỏi tấm gắn. Kiểm tra các thành phần xung quanh để tìm sự hao mòn hoặc ăn mòn.
Vị trí New Air Spring:Đặt ở định hướng chính xác và sắp xếp các lỗ gắn theo bố cục treo ban đầu.
Thắt cứng gắn:Bảo mật bằng cách sử dụng các giá trị mô-men xoắn được chỉ định để ngăn ngừa sự mòn không đồng đều và rò rỉ không khí.
Kết nối lại đường bay:Tích hợp thiết bị không khí đảm bảo kết nối chặt chẽ, không rò rỉ mà không bị xoắn hoặc thắt quá mức.
Khôi phục áp suất không khí và kiểm tra:Tiếp tục áp suất lại hệ thống và kiểm tra rò rỉ.
Kiểm tra cuối cùng:Giảm xe và thực hiện kiểm tra chức năng để xác định phản ứng treo ổn định và cân bằng thích hợp.