1B8-850 Goodyear Nhà cung cấp các suối không khí ghép đơn 579-91-3-530 Lỗ khí cao su

Nhà cung cấp lò xo khí Goodyear 1B8-850 một vòng 579-91-3-530 Bellows khí cao su
 
Mô tả sản phẩm 
 

 
Số hiệu bộ phận gốc: Goodyear 1B8-850 / 1B 8-850 / 1B8 850 / 1B8850
Số hiệu Flex gốc: 579-91-3-530 / 579 91 3 530 / 579913530 / 579 913 530
 
Thay thế số hiệu của nhà sản xuất khác
 
Số hiệu Firestone: W01-M58-6166 / W01 M58 6166 / W01M586166
Kiểu Firestone: 116B
Số hiệu ContiTech: FS120-9 CI
Số hiệu ContiTech: FS 120-9 CI
Số hiệu ContiTech: FS 120-9 CI G1/4
Số hiệu ContiTech: FS 120-9 CI G1/4
Số hiệu ContiTech: FS120-9 CI 61358
Số hiệu ContiTech: FS 120-9 CI 61358
Số hiệu ContiTech: FS120-9 1/4 M8
Số hiệu ContiTech: FS 120-9 1/4 M8
Số hiệu ContiTech: FS120-9 / FS 1209 /FS 120-9 / FS1209
Số hiệu Enidine: YI-1B8-850 / YI 1B8 850 / YI1B8850
Số hiệu Dunlop FR: 8''X1 S08100
Số hiệu B-osch: 822419008
Số hiệu Weforma: WBE 300-E2 / WBE300-E2 / WBE300E2
Số hiệu GUOMAT: 1B120-9
 
Dữ liệu kỹ thuật lò xo khí Goodyear 1B8-850 một vòng
Đường kính tấm trên cùng ban đầu: 127.8mm
Lỗ ren của tấm trên cùng: M8X1.25
Khoảng cách tâm giữa các lỗ ren của tấm trên cùng: 70mm
Lỗ khí: G1/4
Đường kính tấm dưới: 127.8mm
Lỗ ren của tấm dưới: M8X1.25
Khoảng cách tâm giữa các lỗ ren của tấm dưới: 70mm
Phạm vi chiều cao thiết kế: 95mm-121mm
Chiều cao mở rộng tối đa: 135mm
Chiều cao kim loại đến kim loại: 51mm
Đường kính ngoài tối đa: 221mm (6.9bar)
 

 
Hướng dẫn sử dụng lò xo khí cao su
 
1. Các biện pháp phòng ngừa khi lắp đặt
Mẫu phù hợp: Đảm bảo rằng kích thước và khả năng chịu tải của lò xo khí phù hợp với yêu cầu của thiết bị để tránh quá tải hoặc tải dưới.
Căn chỉnh chính xác: Trong quá trình lắp đặt, lò xo và các bộ phận kết nối phải được căn chỉnh để tránh hao mòn một phần hoặc rò rỉ do tải một phần.
Bảo vệ bề mặt: Tránh tiếp xúc với các vật sắc nhọn, vết dầu và hóa chất để ngăn ngừa cao su bị lão hóa hoặc hư hỏng cơ học.
Kết nối nguồn khí: Sử dụng ống dẫn khí và khớp nối đặc biệt để đảm bảo độ kín khí và cần phải kiểm tra rò rỉ sau khi lắp đặt.
 
2. Yêu cầu vận hành
Phạm vi áp suất không khí: Tuân thủ nghiêm ngặt áp suất không khí làm việc do nhà sản xuất hiệu chỉnh (ví dụ: 0.2~0.8MPa). Áp suất quá cao có thể gây nổ và áp suất thấp ảnh hưởng đến hiệu quả hỗ trợ.
Môi trường nhiệt độ: Nhiệt độ áp dụng thường là -30℃~+70℃. Vật liệu cao su đặc biệt là cần thiết cho nhiệt độ quá cao hoặc quá thấp.
Thay đổi tải trọng: Dưới tải trọng động (chẳng hạn như xe đang chạy), áp suất không khí cần được điều chỉnh theo thời gian thực để duy trì sự ổn định.
Tránh ma sát khô: Kiểm tra xem các bộ phận tiếp xúc với lò xo có ma sát trượt tương đối hay không và thêm bôi trơn hoặc ống bảo vệ nếu cần thiết.
 
3. Bảo trì và kiểm tra
Phát hiện rò rỉ thường xuyên: Bôi nước xà phòng lên vòi phun khí và giao diện, đồng thời quan sát các bọt để xác định xem có rò rỉ hay không.
Tình trạng cao su: Kiểm tra xem bề mặt có bị nứt, phồng hoặc trầy xước hay không. Nếu bị lão hóa nghiêm trọng, cần phải thay thế.
Vệ sinh và bảo trì: Lau bề mặt cao su bằng chất tẩy rửa trung tính và tránh sử dụng dung môi hữu cơ (chẳng hạn như xăng và cồn).
Chất lượng nguồn khí: Đảm bảo rằng khí nén khô và không có dầu để ngăn ngừa ăn mòn màng bên trong.
 
4. Cảnh báo an toàn
Không quá áp: Vượt quá áp suất không khí làm việc tối đa có thể gây ra nguy cơ nổ.
Các biện pháp khẩn cấp: Nếu lò xo đột ngột bị rò rỉ (chẳng hạn như hệ thống treo xe), áp suất phải được xả ngay lập tức và phải dừng hoạt động.
Chu kỳ thay thế: Nên thay thế sau mỗi 3 đến 5 năm hoặc theo quy định của nhà sản xuất, ngay cả khi bề ngoài không bị hư hỏng.
 
5. Xử lý sự cố thường gặp
Rò rỉ: Siết chặt khớp nối hoặc thay thế vòi phun khí; nếu cao su bị hỏng, cần phải thay thế toàn bộ.
Hỗ trợ không đủ: Kiểm tra xem áp suất không khí có quá thấp hoặc có rò rỉ chậm hay không.
Tiếng ồn bất thường: Kiểm tra xem có sự can thiệp với các bộ phận xung quanh hoặc vỡ lớp dây bên trong hay không.