Renault Truck Cab Shock Absorber 7421170696 Phương tiện treo phía trước bên trái

Vị trí: phía trước bên trái

Renault 7421170696

Volvo 214330900

7421170696 214330900 CB0210

• Động tác bất thường: Xe trở nên rất cứng, với tác động mạnh khi đi qua những con đường có tốc độ cao hoặc đường có gốc, và mất cảm giác "trôi nổi".
• Độ nghiêng của cabin: Khi xe không di chuyển, cabin nghiêng sang một bên và không thể duy trì bình đẳng.
• Tiếng ồn bất thường: Khi lắc hoặc quay, một âm thanh rò rỉ không khí (một âm thanh rít) hoặc ma sát kim loại hoặc va chạm có thể được nghe từ phía sau của cabin.
• Không thể nâng hoặc hạ: Khi sử dụng công tắc nâng cabin, cabin sẽ không tăng hoặc tăng chậm.
• Tiếp tục chạy máy nén không khí: Máy nén không khí của xe thường xuyên bắt đầu duy trì áp suất hệ thống, cho thấy rò rỉ.

• Sự lão hóa và hư hỏng của chính túi khí: Đây là nguyên nhân phổ biến nhất. Theo thời gian, túi khí cao su bị suy thoái và nứt, cuối cùng dẫn đến rò rỉ hoặc vỡ. Kiểm tra bề mặt túi khí để tìm vết nứt.cắt, mài mòn, hoặc phình ra.
• Máy phun kiểm soát chiều cao: Máy phun này cảm nhận chiều cao của cabin và kiểm soát không khí vào và ra ngoài.
• Các đường ống hoặc kết nối rò rỉ: Các đường ống và kết nối kết nối máy nén không khí, bể chứa không khí, van độ cao và túi khí có thể lỏng lẻo, cũ hoặc bị nứt, dẫn đến mất áp suất hệ thống.
• Thất bại của máy nén hoặc máy sấy: Thất bại của máy nén và chất khô cung cấp không khí cho toàn bộ hệ thống có thể dẫn đến áp suất hệ thống không đủ.
• Hư hỏng các thành phần cơ học: Hư hỏng nắp ruột không khí, chất hấp thụ sốc hoặc nút cũng có thể ảnh hưởng đến hiệu suất tổng thể và có khả năng gây ra sự mòn bất thường của túi khí.