Email: linda@662n.com Mob: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
Place of Origin: | GuangDong, China |
Hàng hiệu: | GUOMAT |
Chứng nhận: | ISO/TS16949:2009 |
Model Number: | G1030 |
Minimum Order Quantity: | 6 Pcs |
---|---|
Giá bán: | $49.9/pc-$69.9/pc |
Packaging Details: | strong carton box or as customers need |
Delivery Time: | 2-8 work days |
Payment Terms: | T/T, Western Union, L/C, Paypal, Others Negotiation |
Supply Ability: | 10000pcs/week |
Product Name: | Cab Air Suspension | Material: | Natural Rubber |
---|---|---|---|
Warranty: | 12 Months | Type: | Air Suspension Shock |
Part Number: | 7421821030 | Operating Mode: | Pneumatic |
Color: | Black | For Truck: | RENAULT |
Làm nổi bật: | RENAULT Truck Cab Air Spring,Ứng treo ghế lái xe,Cab Air Shock Absorber |
Thuộc tính | Giá trị |
---|---|
Tên sản phẩm | Hệ thống treo khí |
Vật liệu | Cao su tự nhiên |
Bảo hành | 12 tháng |
Kiểu | Sốc treo không khí |
Số phần | 7421821030/7421171977 |
Chế độ hoạt động | Khí nén |
Màu sắc | Đen |
Hệ thống treo taxi lái (Số phần: 7421821030/7421171977) là một lò xo không khí chất lượng cao được thiết kế dành riêng cho giá treo ghế của xe tải Renault. Thành phần treo khí nén này cung cấp giảm xóc rung động vượt trội và sự thoải mái cho các nhà khai thác xe thương mại.
Loại gắn: mắt dưới cùng
Loại gắn: mắt trên cùng
Chế độ vận hành: Golbicatic
Loại: lò xo không khí
L1 Chiều dài: 291mm
L2 Chiều dài: 383mm
Đường kính D1 Ø: 14mm
Đường kính D2: 18mm
Phần này phù hợp cho các mô hình sau đây
Xe tải làm | Mô hình xe tải | Năm | KW | HP | Lớp học | Kiểu |
Renault | C - C380 | 2013/07- | 279 | 379 | EU | Nền tảng/khung gầm |
Renault | C - C380 | 2014/09- | 279 | 379 | EU | Nền tảng/khung gầm |
Renault | C - C430 | 2013/07- | 316 | 430 | EU | Nền tảng/khung gầm |
Renault | C - C430 | 2014/09- | 316 | 430 | EU | Nền tảng/khung gầm |
Renault | C - C440 | 2013/07- | 324 | 441 | EU | Nền tảng/khung gầm |
Renault | C - C440 | 2014/09- | 324 | 441 | EU | Nền tảng/khung gầm |
Renault | C - C460 | 2013/07- | 338 | 460 | EU | Nền tảng/khung gầm |
Renault | C - C460 | 2014/08- | 338 | 460 | EU | Nền tảng/khung gầm |
Renault | C - C460 | 2014/09- | 338 | 460 | EU | Nền tảng/khung gầm |
Renault | C - C480 | 2013/07- | 353 | 480 | EU | Nền tảng/khung gầm |
Renault | C - C480 | 2014/08- | 353 | 480 | EU | Nền tảng/khung gầm |
Renault | C - C480 | 2014/09- | 353 | 480 | EU | Nền tảng/khung gầm |
Renault | C - C520 | 2013/07- | 382 | 519 | EU | Nền tảng/khung gầm |
Renault | C - C520 | 2014/08- | 382 | 519 | EU | Nền tảng/khung gầm |
Renault | C - C520 | 2014/09- | 382 | 519 | EU | Nền tảng/khung gầm |
Renault | K - K380 | 2013/07- | 279 | 379 | EU | Nền tảng/khung gầm |
Renault | K - K430 | 2013/07- | 316 | 430 | EU | Nền tảng/khung gầm |
Renault | K - K440 | 2013/07- | 324 | 441 | EU | Nền tảng/khung gầm |
Renault | K - K460 | 2013/07- | 338 | 460 | EU | Nền tảng/khung gầm |
Renault | K - K480 | 2013/07- | 353 | 480 | EU | Nền tảng/khung gầm |
Renault | K - K520 | 2013/07- | 382 | 519 | EU | Nền tảng/khung gầm |
Renault | T - T380 | 2013/07- | 279 | 379 | EU | Nền tảng/khung gầm |
Renault | T - T430 | 2013/07- | 316 | 430 | EU | Nền tảng/khung gầm |
Renault | T - T440 | 2013/07- | 324 | 441 | EU | Nền tảng/khung gầm |
Renault | T - T460 | 2013/07- | 338 | 460 | EU | Nền tảng/khung gầm |
Renault | T - T480 | 2013/07- | 353 | 480 | EU | Nền tảng/khung gầm |
Renault | T - T520 | 2013/07- | 582 | 519 | EU | Nền tảng/khung gầm |
Tại sao xe tải Renault được trang bị lò xo không khí và giảm xóc?
1. Tiện nghi lái xe được cải thiện đáng kể
Hấp thụ sốc tuyệt vời: Lò xo không khí hấp thụ các vết sưng đường và rung động bằng không khí nén. So với lò xo thép truyền thống hoặc chất giảm xóc cao su, chúng cách ly hiệu quả hơn các rung động tần số cao (như đường sỏi) và dao động tần số thấp (như ổ gà), giảm mỏi trình điều khiển.
2. Bảo vệ sức khỏe người lái
Tiếp xúc lâu dài với rung động nghiêm trọng có thể gây chấn thương cột sống và khớp hoặc mệt mỏi mãn tính ở các trình điều khiển chuyên nghiệp. Lò xo không khí làm giảm các rủi ro sức khỏe này bằng cách giảm độ rung truyền đến CAB, do đó tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn và sức khỏe nghề nghiệp.
3. Tăng cường an toàn lái xe
Kiểm soát ổn định: Giảm dao động CAB giúp cải thiện độ chính xác của người lái, đặc biệt là trong quá trình lái hoặc phanh khẩn cấp, ngăn ngừa sai lệch do rung động.
Tầm nhìn ổn định: Một chiếc taxi ổn định đảm bảo tầm nhìn của người lái không bị cản trở bởi các va chạm, cải thiện an toàn lái xe.
4. Cuộc sống thành phần xe kéo dài
Giảm truyền rung không chỉ bảo vệ người lái mà còn làm giảm căng thẳng cơ học trên các thành phần như cấu trúc taxi, thiết bị điện tử và thiết bị, giảm tốc độ hao mòn và mức độ thất bại, và giảm chi phí bảo trì.
Người liên hệ: Sunny
Tel: 18928788039