Thợ hút sốc xe tải Firestone W02-M58-8034 Cab Air Spring SZ36-10 Contitech

Thợ hút sốc xe tải Firestone W02-M58-8034 Cab Air Spring SZ36-10 Contitech

Thông tin chi tiết

Tên sản phẩm: Cab Air Shock

Thương hiệu: GUOMAT

Số GUOMAT: G5030

Màu sắc: Đen

Vật liệu: cao su và thép

Xe hơi: Renault Premium VI
OEM: Có
Gói vận chuyển: Thiết kế tùy chỉnh có sẵn

Số bộ phận thay thế

Số lửa: W02-M58-8034 / WO2-M58-8034

Số Firestone: W02 M58 8034 / WO2 M58 8034

Số lửa: W02M588034 / WO2M588034

Số Contitech: SZ 36-10

Số Contitech: SZ36-10

Số Goodyear: 1SA-AS 013

Số Goodyear: 1SA-AS013

Số SACHS: 131041

Số SACHS: 310957

Số máy bay: 228908K

Số lệnh: 505103-C

Số OEM:

5010228908A / 5010 228 908 A

5010228908 / 5010 228 908

5010228908B / 5010 228 908 B

5010228908C / 5010 228 908 C

5010316783A / 5010 316 783 A

5010269674 / 5010 269 674

Hướng dẫn lắp đặt lò xo không khí

• Chuẩn bị an toàn

Đặt xe trên một bề mặt phẳng, thắt phanh tay và gắn bánh xe bằng bánh xe.

Tắt nguồn cung cấp điện của xe (chẳng hạn như ngắt kết nối đầu âm của pin) để tránh khởi động ngẫu nhiên.

Mang theo thiết bị bảo vệ như kính và găng tay.

• Giữ xe.

Sử dụng một jack để từ từ kéo lên các điểm hỗ trợ được chỉ định ở dưới cùng của cabin để đảm bảo sự ổn định.

Đảm bảo cabin với một hỗ trợ an toàn (chẳng hạn như một ghế ngựa) để tránh chỉ dựa vào jack.

• Giải phóng áp suất không khí và tháo bộ giảm va chạm cũ

Hoạt động ống xả: Tìm ra khớp ống khí của lò xo không khí, từ từ ngắt kết nối và giải phóng áp suất không khí bên trong.

Loại bỏ các vít cố định: Sử dụng một chìa khóa ổ cắm hoặc chìa khóa va chạm để nới lỏng các vít ở các điểm gắn trên và dưới đầu tiên.

Tháo bộ amortizer cũ và kiểm tra xem các bộ phận xung quanh có bị mòn hoặc bị hư hỏng không.

• Lắp đặt bồn phun khí mới

Kiểm tra mô hình của bộ chống va chạm mới và kiểm tra xem túi khí có bị nứt hoặc rò rỉ không.

Đặt bộ chống va chạm vào vị trí lắp đặt, chèn các cọc nhưng không thắt chúng lại.

Cắt chặt các vít từng bước bằng một chìa khóa mô-men xoắn theo mô-men xoắn được chỉ định của nhà sản xuất (xem hướng dẫn sử dụng) (thường cố định đầu khung trước, sau đó là đầu cabin).

• Kết nối đường dây không khí.

Làm sạch giao diện đường ống không khí để đảm bảo không có bụi.

Nếu cần phải niêm phong, sử dụng chất niêm phong đặc biệt (để tránh băng thông thường chặn đường ống).

• Khẩu thả và thử nghiệm

Khôi phục nguồn cung cấp năng lượng của xe và khởi động động cơ để bơm lên hệ thống khí.

Quan sát xem chất giảm sốc có mở rộng đều không và bôi nước xà phòng lên giao diện để kiểm tra rò rỉ không.

Đo chiều cao của buồng lái và điều chỉnh áp suất không khí đến giá trị tiêu chuẩn (xem hướng dẫn sử dụng xe).

Sau khi tháo hỗ trợ, thực hiện thử nghiệm lái xe đường ngắn để kiểm tra hiệu ứng hấp thụ sốc và tiếng ồn bất thường.

Hình ảnh chi tiết của bộ amortizer trong buồng lái củaRenaultxe tải