W01-M58-8705 Truck Air Spring Phần 1DF25-14 Phoenix Goma Bellows cho DAF 0377498

Số tham chiếu

Số Firestone: W01-M58-8705

Số lửa: W01 M58 8705

Số lửa: W01M588705

Firestone Bellows số: 1T17AR-4.5

Contitech số: 836MBK4

Contitech Số: 836 MB K4

Phoenix số: 1 DF 25-14

Mùa xuân không khí của treo xe tải hoạt động như thế nào?

Mùa xuân không khí trong treo xe tải là một thiết bị sử dụng không khí nén như một môi trường đàn hồi, thay thế hoặc hỗ trợ các mùa xuân lá truyền thống hoặc các mùa xuân cuộn.

1. Trách nhiệm hỗ trợ: Khi xe tải đứng yên hoặc lái trên đường bằng phẳng, túi khí được lấp đầy với không khí nén có áp suất nhất định.Túi khí mở rộng và tạo thành một lực hỗ trợ giữa khung (mở trên) và trục (piston). Lực hỗ trợ này cân bằng trọng lượng của xe tải (bao gồm trọng lượng và tải của chính nó).

2. Thử nghiệm sốc: Khi bánh xe gặp va chạm (như va chạm trên đường), bánh xe di chuyển lên, đẩy trục gần khung hơn và nén túi khí.

3. túi khí được nén, không khí bên trong được nén, và áp suất tăng lên. Không khí nén tạo ra một lực phản ứng mạnh mẽ (lực đàn hồi) để chống lại nén, hấp thụ năng lượng va chạm,và làm chậm lực tác động truyền đến khung.

4. Rebound: Khi bánh xe gặp một sự trầm cảm (chẳng hạn như một lỗ hổng trên đường), bánh xe di chuyển xuống, trục di chuyển ra khỏi khung, và túi khí được kéo dài.khối lượng không khí bên trong tăng lên, và áp suất giảm. Độ đàn hồi của túi khí (nhựa và dây) và áp suất giảm làm cho nó tạo ra một lực bật lại, cố gắng phục hồi hình dạng ban đầu của nó,kéo trục để ngăn ngừa rơi quá mức, và giữ lốp xe tiếp xúc với đường.

5- Điều chỉnh chiều cao tự động:

Tăng tải: Khi xe tải được nạp hàng, trọng lượng tăng, túi khí bị nén và chiều cao xe giảm.Cảm biến chiều cao phát hiện ra rằng chiều cao thấp hơn giá trị mục tiêu đặt trước.

Bầu thổi: ECU nhận được tín hiệu và mở van điện áp thổi. Không khí nén từ bể khí đi vào túi khí thông qua đường ống.

Tăng áp suất & phục hồi chiều cao: Số lượng không khí trong túi khí tăng lên, áp suất tăng lên và túi khí mở rộng để nâng thân xe cho đến khi độ cao lái xe được thiết lập trước được khôi phục.

Giảm tải: Khi trọng lượng được giảm sau khi dỡ, túi khí sẽ tăng và chiều cao của xe tăng.

Deflation: ECU mở van điện áp deflation. Một phần không khí nén trong túi khí được giải phóng ra khí quyển.

Giảm áp suất & phục hồi chiều cao: Số lượng không khí trong túi khí giảm, áp suất giảm, túi khí co lại, chiều cao của xe giảm và chiều cao được đặt trước được khôi phục lại.

6. Damping (thường yêu cầu chất chống va chạm): Bản thân mùa xuân không khí chủ yếu cung cấp hỗ trợ đàn hồi và điều chỉnh chiều cao,nhưng không thể làm giảm hiệu quả rung động (van cho không khí vào và ra khỏi túi khí quá nhỏDo đó, hệ thống treo không khí xe tải phải được trang bị các chất chống va chạm thủy lực truyền thống.Máy chống va chạm chịu trách nhiệm hấp thụ và tiêu tan nhanh chóng năng lượng động tạo ra trong quá trình nén và bật lại của túi khí, ngăn chặn thân xe liên tục nhảy lên và xuống, và đảm bảo lái xe trơn tru và ổn định.