1R14-823 Goodyear Air Spring Assemblies W01M586223 Firestone Lái cao su không khí

1R14-823 Goodyear Air Spring Assemblies W01M586223 Firestone Lái cao su không khí

Mô tả sản phẩm

Tên mặt hàng:Ống lỏng không khí

Mô hình số: 1T6223

Thương hiệu: GUOMAT/Neutral

Vật liệu: cao su + thép

Bảo hành của nhà sản xuất: 1 năm

Kho: Kho Quảng Châu

Bao bì: Thẻ:

Thời gian giao hàng: 3-8 ngày làm việc

Điều khoản thương mại: EXW, FOB, CIF, CNF

Loại lò xo: Lobe Rolling Air Spring

Thông tin tham chiếu chéo

Mercedes Benz: A9463281501

Mercedes Benz: 9463281501

Mercedes Benz: một 9463281501

Mercedes Benz: 946 328 1501

Mercedes Benz: một 946 328 1501

Mercedes Benz: 946 328 15 01

Mercedes Benz: một 946 328 15 01

Thông tin số OEM

Số bộ phận Firestone: W01-M58-6223

Số bộ phận Firestone: W01 M58 6223

Số bộ phận Firestone: W01M586223

Goodyear số bộ phận: 1R14-823

Goodyear số bộ phận: 1R 14-823

Goodyear số bộ phận: 1R14 823

Số phần Goodyear: 1R14823

Số bộ phận rung động: V1DK28F-3

Số phần Contitech: 1D28F-3

Các thông số kỹ thuật

Làm thế nào để duy trì các suối khí trong xe tải?
1. Kiểm tra trực quan thường xuyên
Kiểm tra bề mặt của túi khí (nước xuân):
Kiểm tra các vết nứt, vết cắt, phình hoặc hao mòn (đặc biệt là khi tiếp xúc với các bộ phận kim loại).
Các khu vực quan trọng: Airbag gấp, bên dưới lắp đặt ghế.

Kiểm tra các bộ phận gắn:
Xác minh rằng các vít kết nối túi khí với khung và ghế trục không bị lỏng, và khung không bị rỉ sét hoặc biến dạng.

2. Kiểm tra độ kín không khí
Phương pháp thử bằng nước xà phòng:
Bụt nước xà phòng trên bề mặt túi khí và quan sát xem có tạo ra bong bóng không (các điểm rò rỉ thường xuất hiện tại van, khớp hoặc các bộ phận bị hư hỏng).

Kiểm tra áp suất không khí:
Khi xe không di chuyển, ghi lại giá trị áp suất không khí và quan sát xem áp suất không khí giảm nhanh sau khi tắt động cơ (nếu áp suất không khí tiếp tục giảm,cần phải kiểm tra rò rỉ).

3. Làm sạch và bảo vệ
Xóa bụi:
Rửa bề mặt túi khí bằng nước sạch và chất tẩy rửa trung tính để tránh dầu, muối hoặc sỏi làm tăng tốc độ lão hóa cao su.
Ngăn cấm sử dụng: chất tẩy rửa axit / kiềm mạnh, phun trực tiếp súng nước áp suất cao.

Điều trị chống ăn mòn:
Kiểm tra xem các bộ phận kim loại (chẳng hạn như xi lanh piston) có bị rỉ sét hay không, và phun lớp phủ chống rỉ sét nếu cần thiết.

4Kiểm tra hệ thống điều khiển chiều cao.
Hệ thống xếp bằng tự động:
Quan sát xem chiếc xe có phải là bình đẳng khi dỡ / tải không. Nếu thân xe nghiêng hoặc điều chỉnh thường xuyên, nó có thể là một cảm biến, máy bơm không khí hoặc van phân phối lỗi.

Thử nghiệm bằng tay:
Sau khi khởi động xe, theo dõi thời gian hoạt động của máy bơm không khí (sự kéo dài bất thường có thể chỉ ra rò rỉ).

5. bôi trơn các bộ phận di chuyển
Ống phun khí piston:
Áp dụng dầu mỡ dựa trên silicone cho thanh pít kim loại (để tránh các vấn đề tương thích cao su) để ngăn ngừa ma sát khô gây mòn vòng niêm phong.

6Thay thế các bộ phận bị mòn.
Chu kỳ thay thế khuyến cáo:
Tuổi thọ chung của túi khí cao su là 5-8 năm hoặc 200.000 km (tùy thuộc vào điều kiện đường và tải trọng).

Phần hỗ trợ:
Đồng thời, kiểm tra và thay thế các đường ống không khí già, vòng O hoặc chất khô (hệ thống bơm không khí).

7. Tránh hoạt động không đúng cách
Không quá tải:
Việc quá tải sẽ rút ngắn đáng kể tuổi thọ của túi khí và làm tăng nguy cơ nổ.

Giảm tốc độ trong điều kiện đường xấu:
Các va chạm hoặc va chạm thường xuyên sẽ gây ra nén / kéo dài quá mức của túi khí.