FD120-20 Lò xo hơi kiểu Contitech hai lớp sóng 77-270mm Túi khí trục nâng

FD120-20 Contitech Double Convoluted Style Air Spring 77-270mm Thang nâng túi khí
 
Mô tả sản phẩm

FD 120-20 Dữ liệu kỹ thuật của ruột khí cao su

Chiều kính tấm nắp trên: 141mm
Chiều kính tấm nắp dưới: 141mm
lỗ sợi: M8X15mm

Khoảng cách trung tâm giữa các lỗ sợi:70mm
Thông số kỹ thuật lỗ khí:G1/4,G3/4
Chuỗi đường kính bên ngoài tối đa của bàng quang: 218mm
Chiều cao tối đa: 270mm
Độ cao tối thiểu: 77mm
Độ cao nén: 193mm

FD 120-20 736 Cross Automann SP2B08RA-C736

FD 120-20 736 Cross Automann SP 2B08RA-C736

FD 120-20 736 Cross MAC 2380 Z7

Ống lỏng không khí gấp đôi cho trục nâng

Một mùa xuân không khí kép là một loại mùa xuân không khí cụ thể thường được sử dụng làm cơ chế nâng cho trục nâng trên xe tải và xe kéo.Dưới đây là một sự phá vỡ của tại sao nó là phù hợp cho ứng dụng này:

1- Trục nâng là gì?
Một trục có thể được nâng cơ học ra khỏi bề mặt đường khi không cần thiết (ví dụ, khi xe không chở hoặc chở một phần).
Mục đích:Để giảm mài mòn lốp xe, cải thiện hiệu quả nhiên liệu, giảm mài mòn trên đường và tuân thủ các quy định về trọng lượng trục bằng cách chỉ triển khai trục khi tải đòi hỏi dung lượng bổ sung.

2Tại sao một mùa xuân gấp đôi là lý tưởng cho trục nâng?

Khả năng nâng cao: Động cơ kéo dài là lý do chính. Các trục nâng cần phải rút lại hoàn toàn, nâng lốp cao khỏi mặt đất để tránh tiếp xúc.Các lò xo xo gấp đôi xuất sắc trong việc cung cấp các chuyến đi dọc cần thiết để đạt được chiều cao nâng đáng kể này.

Khả năng tải đủ: Mặc dù ưu tiên chiều cao nâng, chúng vẫn cung cấp đủ khối lượng không khí và sức ép để hỗ trợ phần tải của trục hiệu quả khi hạ xuống và thổi phồng.

Việc triển khai đáng tin cậy: Khi áp suất không khí được áp dụng, lò xo kéo dài một cách dự đoán và mạnh mẽ để hạ trục xuống bề mặt đường trơn tru.

Tính nhỏ gọn: Thiết kế cho phép đường đạp cần thiết trong các hạn chế không gian xung quanh trục và các thành phần treo, đặc biệt là khi được thu hồi.

Kết nối: Cung cấp sự linh hoạt cần thiết khi treo di chuyển trên địa hình không bằng phẳng khi trục được hạ xuống và tải.

Độ bền (trong bối cảnh này): Mặc dù chúng có cao su phơi bày nhiều hơn các lò xo tay,Việc sử dụng gián đoạn trục nâng (dành phần lớn thời gian của nó vào và không áp suất) nói chung có nghĩa là thiết kế xoắn kép cung cấp tuổi thọ đủ cho ứng dụng cụ thể nàyLợi ích của nâng cao vượt trội hơn các mối quan tâm mài mòn tiềm năng.

3Làm thế nào nó hoạt động trong một hệ thống trục nâng?

1. Đưa lên (Axle Retracted): Không khí được thải ra từ mùa xuân. Mùa xuân sụp đổ xuống độ cao tối thiểu của nó dưới trọng lượng của tập hợp trục.Thiết kế cong kép cho phép nó nén xuống đáng kể, kéo trục và lốp cao ra khỏi đường.

2. Giảm (Axle triển khai): Không khí nén được cung cấp cho mùa xuân. The long stroke of the double convoluted spring pushes the axle assembly downward forcefully until the tires contact the road and the spring reaches the pressure needed to support its share of the vehicle's load.