Bóng hơi kiểu con lăn TRL230LLH cho hệ thống treo khí nén HINO 700 FRT(LH) Phụ tùng ô tô

TRL230LLH Ống lăn Ống lăn Ống lỏng Ống lỏng Ống lỏng Ống lỏng Ống lỏng Ống lỏng Ống lỏng Ống lỏng Ống lỏng Ống lỏng Ống lỏng Ống lỏng Ống lỏng Ống lỏng Ống lỏng Ống lỏng Ống lỏng Ống lỏng Ống lỏng Ống lỏng Ống lỏng Ống lỏng Ống lỏng
 
Mô tả sản phẩm
 
Nhà sản xuất: GUOMAT
Số phần: 1TTRL230LLH
Vật liệu: cao su và thép
Bảo hành: 12 tháng
Vị trí: trục xe tải

Ứng dụng: Đối với HN 700 FRT
 
Sau đây là số nhà sản xuất thiết bị gốc

Dữ liệu kỹ thuật

Độ cao thiết kế: 320mm

Chiều kính tấm nắp trên: 260mm

Các nút kết hợp:M20X1.5R3/8
Chiều cao phao: 100mm

Độ kính của piston cơ sở: 200mm
Độ cao piston cơ sở: 172mm

Đối với HINO Air Spring

HINO Truck Suspension Air Spring Chất hấp thụ sốc
Trong hệ thống treo của xe tải HINO (Hino), chất giảm va chạm của xuân không khí (hệ thống treo không khí) là một trong những thành phần chính của nó, chủ yếu được sử dụng để cải thiện độ mượt mà lái xe, bảo vệ hàng hóa và khung gầm,và thích nghi với các yêu cầu tải khác nhau

1. Chức năng của chất chống sốc xuân không khí
Điều chỉnh tải trọng: Bằng cách điều chỉnh áp suất không khí trong túi khí, nó tự động thích nghi với các tải trọng khác nhau và giữ chiều cao của thân xe ổn định.

Damping và giảm tiếng ồn: So với suối lá, suối không khí có thể hấp thụ hiệu quả hơn các tác động đường và giảm rung động và tiếng ồn.

Bảo vệ hàng hóa: Đặc biệt phù hợp với việc vận chuyển các dụng cụ chính xác, hàng hóa mong manh và hàng hóa nhạy cảm với rung động khác.

Mở rộng tuổi thọ khung xe: Giảm thiệt hại cho khung và các thành phần gây ra bởi va chạm đường.

2Các mô hình phổ biến của treo khí xe tải HINO
Một số mẫu xe tải trung bình và nặng của HINO (như loạt 300, 500, 700) có thể được trang bị hệ thống treo khí tùy chọn hoặc tiêu chuẩn, ví dụ:

HINO 700 (chiếc xe tải hạng nặng hàng đầu): thường được sử dụng trong logistics đường dài và vận chuyển chuỗi lạnh, các mô hình cao cấp được trang bị treo khí.

HINO Profia (mô hình thị trường Nhật Bản): Một số mô hình cung cấp các tùy chọn treo khí trục sau.

3- Thành phần của các chất chống va chạm bằng lò xo không khí
Túi khí: làm bằng vật liệu composite cao su, chịu áp suất và điều chỉnh chiều cao.

Máy hấp thụ va chạm (damper): hợp tác với túi khí để kiểm soát tốc độ bật lại và nén.

Van chiều cao: tự động điều chỉnh bơm khí và bơm khí để duy trì chiều cao thiết lập.

Bể chứa không khí & máy nén: cung cấp một nguồn không khí nén (đã chia sẻ với hệ thống phanh cho một số mô hình).

Hệ thống điều khiển: có thể điều chỉnh bằng tay hoặc tự động độ cứng và chiều cao của treo.

4Các vấn đề chung và bảo trì
Nứt túi khí: Sự lão hóa, lỗ thủng hoặc quá tải có thể gây rò rỉ không khí, và các vết nứt bề mặt cần phải được kiểm tra thường xuyên.

Thất bại rò rỉ không khí: Kiểm tra khớp ống không khí và niêm phong van cao.

Thất bại của bộ chống va chạm: Nếu xe rung mạnh hơn, nó có thể là do rò rỉ dầu chống va chạm hoặc hư hỏng thân van.

Sự bất thường về chiều cao: Nó có thể gây ra bởi sự cố van chiều cao hoặc áp suất không khí không đủ.

Các đề xuất bảo trì:

Làm sạch bề mặt túi khí thường xuyên để ngăn chặn các chất ăn mòn còn lại.

Kiểm tra cách niêm phong hệ thống áp suất không khí để tránh túi khí sụp đổ sau khi đậu xe lâu.

Thay thế các bộ phận cũ theo hướng dẫn của nhà sản xuất (thời gian sử dụng túi khí chung là khoảng 5-8 năm, tùy thuộc vào môi trường sử dụng).

Những bức ảnh của GUOMAT số 1TTRL230LLH