Đĩa nhôm Air Spring W01-M58-8721 Đá lửa cao su Lôi xe tải túi khí R12-711

Đĩa nhôm Air Spring W01-M58-8721 Đá lửa cao su Lôi xe tải túi khí R12-711
 
Thông tin sản phẩm

 
1T8721 Truck Air Spring Technical Data Parameters
đường kính của nắp trên là 272mm, nắp có 3 bu lông và hai lỗ khí. khoảng cách giữa lỗ khí đầu tiên và bu lông đầu tiên là 150mm,khoảng cách giữa chốt đầu tiên và chốt thứ hai là 110mm, khoảng cách giữa cuộn thứ hai và lỗ khí thứ hai là 155mm, và khoảng cách giữa cuộn thứ ba và lỗ khí đầu tiên là 28mm.có một lỗ mài M16, và chiều cao của piston là 130mm. đường kính bên ngoài tự nhiên của lò xo không khí là 305mm, chiều cao tối thiểu là 155, và chiều cao tối đa là 420mm.
 
Làm thế nào để bảo trì túi khí xe tải?
 
1. Kiểm tra sự xuất hiện của túi khí thường xuyên
Kiểm tra vết nứt, mài mòn hoặc phình:đặc biệt là các nếp gấp của túi khí và các bộ phận tiếp xúc với kim loại. Nếu chúng bị hư hỏng hoặc già đi, chúng cần phải được thay thế ngay lập tức.
Làm sạch bề mặt túi khí:sạch bằng nước xà phòng nhẹ, tránh dầu, hóa chất ăn mòn hoặc phun trực tiếp bằng súng nước áp suất cao để ngăn ngừa cao su già đi.
 
2. Kiểm tra hệ thống áp suất không khí
Kiểm tra xem áp suất không khí có bình thường không:điều chỉnh theo phạm vi áp suất không khí được khuyến cáo của nhà sản xuất (thường là 5 ~ 8 bar) để tránh biến dạng hoặc vỡ túi khí do áp suất quá cao hoặc thấp.
Kiểm tra rò rỉ:Áp dụng nước xà phòng vào các khớp ống khí, van và bề mặt túi khí để quan sát xem có bong bóng không.
Hãy chú ý đến rò rỉ, đặc biệt là trong thử nghiệm tĩnh sau khi xe được nâng lên.
Kiểm tra máy sấy:Đảm bảo máy sấy không khí hoạt động hiệu quả để ngăn ngừa độ ẩm xâm nhập vào hệ thống và ăn mòn các thành phần.
 
3. Giữ các bộ phận liên quan
Các ống dẫn và khớp khí:Kiểm tra xem không có sự lão hóa, nứt hoặc lỏng lẻo, và thay thế các đường ống khí cứng hoặc bị hư hỏng.
Van điều khiển chiều cao:Đảm bảo rằng van có thể tự động điều chỉnh chiều cao của túi khí theo tải để tránh nghiêng thân xe.
Máy giảm sốc:Làm việc với túi khí. nếu bộ chống sốc bị hỏng, tải túi khí sẽ tăng lên. cần kiểm tra thường xuyên.
 
4. bôi trơn và ngăn ngừa ăn mòn
Dầu bôi trơn các bộ phận di chuyển:Ví dụ, tại điểm tiếp xúc giữa túi khí và niêm phong, sử dụng chất bôi trơn dựa trên silicone để giảm ma sát (tránh dầu mỡ dựa trên dầu mỏ từ cao su ăn mòn).
Điều trị chống rỉ sét:Kiểm tra xem khoang kim loại và các vít có bị rỉ sét hay không, và phun lớp phủ chống rỉ sét nếu cần thiết.
 
5Thói quen lái xe và quản lý tải
Tránh quá tải:Nạp quá tải sẽ làm giảm đáng kể tuổi thọ của túi khí và thậm chí làm cho nó vỡ.
Giảm tác động:Đi qua những con đường gồ ghề từ từ để tránh áp suất quá cao ngay lập tức của túi khí.
 
6. Kiểm tra chuyên nghiệp thường xuyên
Mỗi năm hoặc mỗi 100.000 km:Các kỹ thuật viên chuyên nghiệp sử dụng thiết bị chẩn đoán để phát hiện hệ thống niêm phong, cảm biến áp suất không khí và các đơn vị điều khiển điện tử (nếu có).
Thử nghiệm động:Mô phỏng thay đổi tải trên thang máy để quan sát xem túi khí có phản ứng bình thường hay không.
 
7- Đề xuất thay thế
Thời gian sử dụng túi khí:Thường là 5 đến 8 năm hoặc 800.000 đến 1,2 triệu km (tùy thuộc vào điều kiện đường và tải trọng).
Thay bằng cặp:Các túi khí trên cùng một trục nên được thay thế cùng một lúc để tránh hiệu suất không đồng đều.
Các lỗi phổ biến và các giải pháp
Độ nghiêng xe:Nó có thể là lỗi van cao hoặc rò rỉ túi khí một bên.
Tiếng ồn bất thường:Kiểm tra xem đường ống không khí có tắt hoặc kẹp không bị trói.
Thang khí không thổi phồng: Kiểm tra các vấn đề với máy bơm không khí, rơle hoặc mạch.
 
Hình ảnh sản phẩm