673N Contitech xe buýt Air Spring W01-095-0198 Firestone cao su không khí Bellows Volvo 1611776

673N Contitech xe buýt Air Spring W01-095-0198 Firestone cao su không khí Bellows Volvo 1611776

Mô tả sản phẩm

Số tham chiếu chéo

Cross Firestone W01-095-0198 / W01 095 0198 / W010950198

Cross Firestone 1R1A370285

Cross Contitech 673N

Cross Goodyear 9051

Cross Phoenix 1F21A

Chữ Ngưu B 141

Cross CF Gomma: 1S 285-022

Số nhà sản xuất

INBUS: 5001098

VAB HOOL: 624319-860

Meicedes Benz: 337.327.0001

Meicedes Benz: 383.327.0001

DAF/VDL: 0627854

VOLVO: 1611776

Làm thế nào để lắp đặt túi khí xe buýt
1Bỏ cái lò phun khí cũ đi.
Loại bỏ tải
Jack lên khung xe buýt để đảm bảo rằng treo hoàn toàn mở rộng và mùa xuân không khí được áp suất.
Đặt khung hỗ trợ ở vị trí ổn định trên trục hoặc khung.
Giảm áp suất không khí
Trước khi ngắt kết nối đường khí, giải phóng áp suất không khí còn lại trong mùa xuân thông qua van xả.
Nhãn vị trí kết nối dây (để dễ dàng cài đặt lại).

2. Tháo các bộ phận cố định
Loại bỏ các vít / nốt cố định suối không khí phía trên và phía dưới (có thể yêu cầu chìa khóa tác động).
Cẩn thận loại bỏ lò xo cũ và kiểm tra chỗ ngồi và piston cho xỉu hoặc hư hỏng.

3Đặt lò phun khí mới.
Kiểm tra bồn phun và ghế mới
Làm sạch bề mặt lắp đặt để đảm bảo không có mảnh vỡ hoặc rỉ sét.
Xác nhận rằng mẫu lò xo mới giống với mẫu lò xo cũ (chẳng hạn như chiều cao, lớp chịu tải).
Vị trí và lắp đặt
Đặt muối khí mới thẳng hàng với ghế lắp đặt phía trên và phía dưới (lưu ý dấu hướng).
Tạm thời thắt chặt các vít cố định bằng tay để đảm bảo rằng mùa xuân là trung tâm.
Kết nối đường dây không khí.
Kết nối lại ống khí và sử dụng một kẹp hoặc niêm phong mới để ngăn không khí rò rỉ.
Hãy chắc chắn rằng không có xoắn hoặc uốn cong trong ống.

4. Lạm phát và thử nghiệm
Lạm phát ban đầu
Khởi động hệ thống không khí xe buýt (hoặc nguồn không khí bên ngoài) và từ từ bơm lên áp suất khuyến cáo (xem hướng dẫn sử dụng).
Kiểm tra tất cả các khớp với nước xà phòng cho bong bóng (sự rò rỉ cần phải được niêm phong lại).
Điều chỉnh chiều cao
Nếu xe buýt được trang bị hệ thống tự động, hãy quan sát xem thân xe có bằng không sau khi khởi động.
Đối với các mô hình điều chỉnh bằng tay, hãy đo chiều cao vòm bánh xe để đảm bảo đối xứng trái và phải.
Thắt chặt các cọc.
Cắt tất cả các nút theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất bằng chìa khóa mô-men xoắn ở áp suất chính xác (tránh quá chặt để làm hỏng cao su).

5Kiểm tra cuối cùng
Kiểm tra đường: Kiểm tra hiệu ứng hấp thụ sốc ở tốc độ thấp và lắng nghe bất kỳ tiếng ồn bất thường nào.
Kiểm tra lại: Kiểm tra lại áp suất không khí và rò rỉ sau khi đậu xe.
Định chuẩn hệ thống (nếu có): Một số hệ thống treo điện tử cần phải được thiết lập lại bằng một thiết bị kiểm tra chẩn đoán.

Hình ảnh thực sự: GUOMAT 673N Bus Air Suspension