Phụ tùng phụ tùng ô tô A1663201313 Lái phía trước treo không khí cho Mercedes Benz ML-Class W166

Phụ tùng phụ tùng ô tô A1663230300 Lái sau treo trái Air Strut cho Mercedes Benz ML-Class W166

Mô tả sản phẩm

GUOMAT NO.505031 Số phần OE của treo khí

A1663201313

A 1663201313

A 166 320 1313

A 166 320 13 13

A1663230300

A 1663230300

A 166 323 0300

A 166 323 03 00

A1663206713

A 1663206713

A 166 320 6713

A 166 320 67 13

A1663206913

A 1663206913

A 166 320 6913

A 166 320 69 13

F309513901

F 309513901

Ưu điểm

1, Cải thiện sự thoải mái của xe;

2, Cải thiện sự ổn định của điều khiển lái xe;

3, Tăng sức lái xe và lực phanh trên đường gập;

4, Chiều cao cơ thể vẫn giữ nguyên, sẽ không tăng hoặc giảm với tải, giảm hoặc tăng;

5, kéo dài tuổi thọ của lốp và đĩa phanh;

6Giảm chi phí bảo trì điện, điều hòa không khí, hệ thống xả, cầu, thân xe và khung gầm;

7, kéo dài tuổi thọ của xe và tăng giá trị khấu hao.

Làm thế nào tôi biết nếu Air Struts của tôi là xấu?

Dưới đây là những dấu hiệu chính cho thấy dây thắt không khí (hoặc vòi phun không khí) của bạn đang bị hỏng hoặc đã bị hỏng:

1. Không bằng chiều cao lái xe (Sagging):

Dấu hiệu rõ ràng nhất: Một góc (trước bên trái, trước bên phải, sau bên trái, sau bên phải) của xe ngồi thấp hơn đáng kể so với những người khác, đặc biệt là sau khi ngồi qua đêm hoặc trong vài giờ.Toàn bộ phía trước hoặc phía sau có thể lỏng..

Kiểm tra trực quan: Đỗ xe trên một bề mặt bằng phẳng và lùi lại.

2Đèn cảnh báo treo xe / Thông báo:

Most vehicles with air suspension have a dedicated warning light (often looks like a car with squiggly lines underneath or arrows pointing up/down at the wheels) or a message on the instrument cluster (e.g., "Hội lỗi treo không khí", "Kiểm soát cấp độ không hoạt động", "Đi xe treo cao thấp"). Đây là một cờ đỏ lớn.

3. Thời gian chạy máy nén quá mức:

Bạn nghe thấy máy nén không khí chạy thường xuyên hơn bình thường, đặc biệt là ngay sau khi khởi động xe hoặc khi đỗ trên mặt đất bằng phẳng.Nó có thể chạy trong thời gian bất thường dài cố gắng để duy trì áp lực do rò rỉ.

Máy nén có thể bật và tắt nhiều lần trong khi lái xe.

4- Hissing Sounds:

Âm thanh rít rít hoặc không khí rò rỉ đến từ các hố bánh xe, đặc biệt là đáng chú ý khi đậu xe sau khi lái xe hoặc khi máy nén đang chạy.một đường, hoặc một sự phù hợp.

5Chất lượng lái xe kém:

Lái xe khắc nghiệt hơn: Làn treo cảm thấy khắc nghiệt hơn đáng kể so với những vết va chạm, truyền nhiều tác động hơn vào cabin.

Bouncy Ride: Chiếc xe bật quá nhiều sau khi va chạm vào một vết nề thay vì ổn định nhanh chóng (mặc dù điều này cũng có thể chỉ ra những cú sốc bị mòn bên trong bộ máy hỗ trợ không khí).

Cảm giác "Bào" hoặc không ổn định: Quay cơ thể quá nhiều trong các góc, ngã mũi dưới phanh hoặc cúi đầu sau trong quá trình tăng tốc có thể xảy ra nếu hệ thống không thể duy trì áp lực và độ vững chắc.

6. Xe không nâng (hoặc nâng chậm):

Khi sử dụng cài đặt nâng/định độ cao (nếu được trang bị), xe phải vật lộn để tăng, tăng không đồng đều hoặc mất quá nhiều thời gian để đạt được chiều cao mong muốn.Nó có thể không nâng tất cả ở góc bị ảnh hưởng.

7Chiếc xe rơi nhanh chóng sau khi tắt.

Chiếc xe có thể nhìn thấy chìm xuống nhanh hơn bình thường (trong vòng vài phút) sau khi bạn tắt động cơ và thoát ra.

8- Việc xử lý cảm thấy không chính xác hay "thô lỗ":

Việc điều khiển cảm thấy mơ hồ, chiếc xe lang thang nhiều hơn trên đường cao tốc, hoặc nó thường cảm thấy ít ổn định và an toàn hơn trong quá trình cơ động.Điều này là do chiều cao đi không nhất quán và áp lực ảnh hưởng đến sự sắp xếp và damping.

9- Thiệt hại nhìn thấy được:

Rạn nứt / Chữa khô: Kiểm tra bàng quang khí cao su (nhìn giống như một quả bóng lớn màu đen hoặc màu xám theo kiểu đàn accordion) để tìm vết nứt, vết cắt sâu hoặc dấu hiệu bị thối khô / bị thay đổi thời tiết.

Rác thải dầu: Các đệm không khí thường có một chất chống sốc thủy lực tích hợp bên trong. Nếu bạn thấy dầu rò rỉ từ thân đệm (đặc biệt là niêm phong trục), phần đệm đang thất bại, bạn có thể sử dụng một đệm không khí để chống sốc.ngay cả khi phần lò xo không khí giữ áp suất.

Các đường dây / phụ kiện bị hư hỏng: Kiểm tra các đường dây không khí dẫn đến đệm để tìm vết nứt, vết trầy xước hoặc các phụ kiện bị ngắt kết nối.