Phương pháp kết nối sợi vòm kiểu 10X1 Air Bellow đơn ghép thay thế FS210-10DS Air Springs

Phương pháp kết nối sợi vòm kiểu 10X1 Air Bellow đơn ghép thay thế FS210-10DS Air Springs

Mô tả sản phẩm

Số nhà sản xuất thiết bị gốc

Continental ContiTech: FS 210-10 DS 67404

Continental ContiTech: FS 210-10 1/2 M10
Continental ContiTech:Fs 210-10 DS 1/2 M10

Continental ContiTech: FS 210-10 DS G1/2
Continental ContiTech: FS 210-10 DS G1/2 M10
Continental ContiTech:FS210-10 DS/FS210-10DS/FS21010DS

Continental ContiTech Bellow:FS 210-10/FS210-10/FS21010

Đá lửa số.:W01-R58-4057/W01R58 4057/W01R584057

Firestone Style: 10"x1/10"x1/10x1
Goodyear:1B10-2350/1B102350/1B102350

Goodyear Flex số:578-91-3-2350/5789132350/5789132350

Dunlop FR:10"x1SP2523

Dunlop UK (Pneuride):A11127 00 07/A111270007

Norgren: M/31101/M 31101/M31101

Đặt tên 0 (inch) x cuộn: 10 "x1/10" x1/10x1

Parker: 10"x19109024

YS-AIR:YS-252-1V/YS 252 1V/YS2521V

Dữ liệu kỹ thuật

Hạt/Hạt mù

Màn vi (Nut) răng: 4xM10

Màn vi (Nut) răng: 4xM10

Khoảng cách trung tâm giữa vít (Nut) răng: 181mm

Bảng nắp

Chiều kính tấm nắp trên: 210mm

Chiều kính tấm nắp dưới: 210mm

lỗ khí / lối vào không khí / ốc khí

lỗ khí / lối vào không khí: G1/2

Goma Bellow

Vòng cao su MAX đường kính bên ngoài: 235mm

Chiều cao: 118mm

Ứng dụng:

Một bồn phun không khí kết nối với ruy lưng đề cập đến việc sử dụng các ruy lưng để kết nối một bồn phun không khí với một hệ thống.và xe buýtNó bao gồm một máy nén không khí, một bể cung cấp không khí, van bình đẳng, van kiểm soát, khí cầu và đường ống kết nối.Các luồng khí xuân là một cột không khí bị hạn chế trong một thùng cao su và vải trông giống như một lốp xe ô tô hoặc hai hoặc ba lốp xe xếp chồng lên nhauCác van kiểm soát cho phép không khí bổ sung vào các luồng khí từ bể cung cấp không khí để duy trì chiều cao xe khi tải tăng lên,và các van làm mờ không khí dư thừa từ các luồng khi xe tăng do thả. Xe do đó vẫn ở một chiều cao cố định bất kể tải trọng. Mặc dù một lò xo không khí linh hoạt dưới tải trọng bình thường, nó trở nên cứng hơn dần khi nén dưới tải trọng tăng lên.

Kết nối sườn chung chung

Vòng kẹp là một sườn nhô ra hoặc cạnh, thường được sử dụng để tăng sức mạnh hoặc phân tán tải.nơi chúng tạo thành một vòng vòm ở đầu ống khi được gắn vào ốngCác vảy được sử dụng để kết nối các đường ống, và chúng có một số lỗ cho phép hai vảy ống được bóp lại với nhau, tạo thành một kết nối giữa hai đường ống.Một ván có thể được lắp đặt giữa hai ván để cải thiện các con dấu. Flanges có sẵn như là các bộ phận riêng biệt để sử dụng trong nối ống, và chúng tạo điều kiện dễ dàng lắp ráp và tháo rời ống sang một ống khác.

Ứng dụng suối không khí kết nối với sườn

Trong bối cảnh một hệ thống suối không khí, một suối không khí kết nối với vòm có thể đề cập đến việc sử dụng vòm để kết nối suối không khí với phần còn lại của hệ thống, chẳng hạn như đường ống kết nối, van,và các thành phần khácPhương pháp kết nối này có thể cung cấp một cách an toàn và đáng tin cậy để tích hợp các mùa xuân không khí vào hệ thống treo tổng thể, đảm bảo chức năng thích hợp và khả năng chịu tải.

Tóm lại, một suối không khí được kết nối với vòm liên quan đến việc sử dụng vòm để kết nối một suối không khí với một hệ thống,cung cấp một phương pháp an toàn và đáng tin cậy để tích hợp lò xo khí vào hệ thống treo tổng thể.

Hình ảnh thực sự của GUOMAT 10X1 Single Air Spring