Email: linda@662n.com Mob: +8613924100039 (WhatsAPP)
Wechat: airspringG Skype: guomat
 |
| Nguồn gốc: | Quảng Đông, Trung Quốc |
| Hàng hiệu: | GUOMAT |
| Chứng nhận: | ISO/TS16949:2009 |
| Số mô hình: | 2B7400 |
| Số lượng đặt hàng tối thiểu: | 6 CÁI |
|---|---|
| Giá bán: | $59.9-69.9/pc |
| chi tiết đóng gói: | hộp carton mạnh mẽ hoặc khi khách hàng cần |
| Thời gian giao hàng: | 2-8 ngày làm việc |
| Điều khoản thanh toán: | T / T, Western Union, L / C |
| Khả năng cung cấp: | 1000 CÁI / TUẦN |
| Tên mục: | Lò xo không khí công nghiệp | Vật chất: | Vỏ cao su và vỏ nhôm |
|---|---|---|---|
| Sự bảo đảm: | bảo hành 1 năm | moq: | 10 miếng |
| Loại lò xo: | Không khí đầy | đá lửa: | W01-358-7400/22 |
| Năm tốt lành: | 2B12-309/316 | Scania: | 670199 |
| Điểm nổi bật: | Lò xo không khí công nghiệp FD330-22 313,Lò xo không khí công nghiệp phức hợp kép |
||
Chất lượng cao FD330-22 313 Contitech Bellow Type Air Spring Double Convoluted Air Help Bag
Mô tả Sản phẩm
| Tham chiếu chéo | |||
| đá lửa | W01-358-7400/22 | Contitech | FD 330-22 313 |
| Năm tốt lành | 2B12-309 | Năm tốt lành | 2B12-316 |
| Năm tốt lành | 578923309 | Tam giác | 6316 |
| Tam giác | 4313 | ||
| bộ phận ban đầu | |||
|
tuyệt vời |
04-0080 |
tàu chở hàng |
16-10769-000 |
|
GMC |
693230 |
tạo hạt |
2726 |
|
Hendrickson |
S1013 |
mới |
90557016 |
|
Xe tải & Thân xe R&S |
1027519 |
Watson&Chalin |
AS0003 |
|
đi xe |
1003587400C |
Dayton |
3547400 |
|
VOL-VO |
3130488 |
Scania |
670199 |
Tham chiếu chéo không đảm bảo rằng một phần sẽ phù hợp với một ứng dụng cụ thể.Vui lòng kiểm tra tất cả thông tin có sẵn trước khi dựa vào tham chiếu chéo để mua hàng.
Air Spring là gì?
Lò xo không khí là một bộ phận linh hoạt được thiết kế cẩn thận bằng cao su và dây có chứa một lượng khí nén.Bản thân lò xo không khí không cung cấp lực và hỗ trợ tải trọng, nó được hoàn thành bởi cột khí nén.Lò xo không khí cũng được trang bị một tấm bịt đầu bằng kim loại và lớp lưới thép kép tiêu chuẩn bao gồm bốn lớp.
Mỗi lò xo không khí tiêu chuẩn bao gồm 4 lớp.
• Lớp bên trong thực sự chứa không khí.
•Lớp cao su gia cường vải đầu tiên được áp dụng
ở một góc độ cụ thể.
•Lớp cao su gia cường vải thứ hai
được đặt ở một góc cụ thể đối với lớp đầu tiên.
• Lớp vỏ bảo vệ các lớp vải thiên vị.
Dữ liệu kỹ thuật lò xo không khí Continental Contitech FD 330-22 313
|
Hạt / Hạt mù |
|
|
Tấm phủ trên Vít (Đai ốc) Răng |
2X3/8-16UNC |
|
Khoảng cách đầu vào vít và không khí của tấm che trên cùng |
73mm |
|
Khoảng cách tâm trục vít của tấm che đáy |
157mm |
|
Tấm che đáy Vít (Đai ốc) Răng |
2X3/8-16UNC |
|
Khoảng cách tâm trục vít của tấm che đáy |
157mm |
|
Lỗ khí / Cửa hút khí / Lắp khí |
|
|
Lỗ khí / Cửa hút gió |
1/4NPTF |
|
Tấm bìa |
|
|
Đường kính tấm phủ trên cùng |
231mm |
|
Đường kính tấm bìa dưới |
231mm |
|
cao su dưới đây |
|
|
Ống thổi cao su Đường kính MAX |
325mm |
|
Đột quỵ làm việc |
TỐI ĐA 305mm đến TỐI THIỂU 104 mm |
|
Chiều cao tối đa |
305mm |
|
Chiều cao tối thiểu |
104mm |
|
Chiều cao nén |
201mm |
Hình vẽ của ống thổi khí Firestone
Hình ảnh thật của túi treo khí công nghiệp Goodyear
Người liên hệ: Sunny
Tel: 18928788039
