X5 E53 BMW Túi khí lò xo phía sau bên trái OE 37126750356 Hệ thống treo Air Bellow

X5 E53 BMW Túi khí lò xo phía sau bên trái OE 37126750356 Hệ thống treo Khí nén

Mô tả Sản phẩm

Tên khoản mục: Hệ thống treo khí nén phía sau bên trái Túi khí lò xo

Một phần số: 502007

Thiết bị gốc: 37126750356,3712 675 0356

Loại hình: Không khí mùa xuân

Vật chất: Cao su + Thép

Bảo hành: 12 tháng

Xuất xứ: Quảng Đông, Trung Quốc

Mô hình ô tô: X5 (E53) 1998-2006 (Sport / TỰ CẤP) 2 CORENR / 4 CORENR Sport

Loại hệ thống treo: Hệ thống treo khí

Trang bị mô hình ô tô sau

xe BMW

X5 E53 THỂ THAO

37 126750355

AIR SPRING (TÚI)

REAR QUYỀN

Số tham chiếu OE1

37126750355

37.12.6.750.356

Số tham chiếu OE2

37121095580

37.12.1.095.580

Người nộp đơn

ĐỐI VỚI BMW X52001-2006 E53 Series16 3.0i PetrolSport Utility

ĐỐI VỚI BMW X52001-2006 E53 Series16 3.0i DieselSport Utility

2001-2006 BMW X5 3.0i Sport Utility 4 cửa

2003-2006 BMW X5 4.4i Formula 1 Sport Utility 4 cửa

2000, 2002-2006 BMW X5 4.4i Lujo Sport Utility 4 cửa

2000-2006 BMW X5 4.4i Sport Utility 4 cửa

2000, 2002-2006 BMW X5 4.4i Top Line Sport Utility 4 cửa

2002-2003 BMW X5 4.6is Sport Utility 4 cửa

Nguyên nhân gây ra tiếng kêu của giảm xóc ô tô là gì?

1. Sau một thời gian dài sử dụng, bị mài mòn hoặc lão hóa quá mức sẽ gây ra tiếng ồn bất thường;

2. Ống bọc cao su của thanh cân bằng bị hư hỏng, có khe hở ở đầu bi nối, giảm sóc bị rò rỉ dầu hoặc có khe hở khi tháo lắp giảm xóc lên xuống;

3. Nó cũng có thể được gây ra bởi các điều kiện môi trường.Trong môi trường bão cát, các hạt cát mịn được thổi vào bộ giảm xóc, và lực ma sát bị ảnh hưởng.

Cách kiểm tra giảm xóc ô tô?

1. Kiểm tra xem bộ giảm xóc có bị rò rỉ dầu không.Nhìn thẳng vào vỏ hoặc cốp giảm xóc khi trời mưa hoặc rửa xe.

2. Khi lái xe ở tốc độ thấp, có âm thanh lạ khi bánh xe đi qua phần nhô cao của mặt đường hoặc có hiện tượng rung nhẹ.Âm thanh bất thường của giảm xóc khác với âm thanh bất thường của các khung gầm khác là rất buồn tẻ.Ngoài ra còn có một rung động đáng chú ý trên tay lái nếu đó là giảm xóc trước.

3. Chúng ta có thể dùng tay ấn vào đầu của bộ phận treo của mỗi bánh xe, chẳng hạn như chắn bùn trước và sau.Cú sốc bị lỗi được ấn mạnh.Đây là triệu chứng của việc dầu giảm xóc bị rò rỉ đến giai đoạn muộn.

4. Giảm xóc bị hỏng thì chỉ có thể thay thế, không có cách nào sửa chữa.
 

Bộ giảm xóc được sử dụng để triệt tiêu chấn động và tác động từ mặt đường khi lò xo bật lại sau khi hấp thụ chấn động.Được sử dụng rộng rãi trong ô tô, để tăng tốc độ giảm rung của khung và thân xe, để cải thiện sự thoải mái khi lái xe.

Khi đi qua đoạn đường không bằng phẳng, mặc dù lò xo hấp thụ chấn động có thể lọc dao động của mặt đường, nhưng bản thân lò xo sẽ ​​có chuyển động qua lại, và bộ giảm xóc được sử dụng để triệt tiêu bước nhảy của lò xo này.Nếu giảm xóc quá mềm, cơ thể sẽ nhảy lên và xuống, và nếu giảm xóc quá cứng, nó sẽ mang lại quá nhiều lực cản và ngăn lò xo hoạt động tốt.Trong quá trình điều chỉnh hệ thống treo, giảm xóc cứng nên ăn khớp với lò xo cứng, và độ cứng của lò xo liên quan mật thiết đến trọng lượng của ô tô, vì vậy xe nặng hơn thường sử dụng giảm xóc cứng hơn.Một thiết bị được kết nối với trục khuỷu gây sốc để chống lại dao động xoắn của trục khuỷu.

Chúng tôi có lò xo không khí cho các mẫu xe khác nhau

Hình ảnh của BMW Air Spring Bag