Chuông cao su Goodyear Air Spring 2B9-200 Túi khí chuyển đổi Firestone W013586910

Túi khí bọc ngoài Goodyear 2B9-200 mới Firestone W013586910 Ống thổi khí cao su

• Dịch vụ kéo dài, không có sự cố, vận chuyển mức độ liên tục, chuyến đi có đệm êm
• Dịch vụ lâu dài trên hầu hết các hệ thống treo khí nén của xe tải và xe moóc
• Hấp thụ chấn động trên đường giúp máy kéo và giàn phơi bền lâu hơn
• Giảm độ rung và sự mệt mỏi của người lái xe

Mục chi tiết cụ thể

Mùa xuân không khí Goodyear mới

Trạng thái: Còn mới

Nhà sản xuất / Tên thương hiệu: GUOMAT / Goodyear Air Spring

Nhà sản xuất / OEM Số một phần: 2B9-200

Flexmember: 578-92-3-202

Quốc gia / Khu vực sản xuất: Mexico

Tham chiếu chéo

64267, FD200-19320,354-6910, A-8127-19,6910, W013586910,1371, PMABG-6910B, 45843-3, B-8768

554783C1, SC2011,227138412,63-0173,1027405,1003586910C, S-4512-C, AS218-6910,4320, AS-0001

Dữ liệu kỹ thuật cho Goodyear 2B9-200

Top Đường kính tấm bìa: 6,40 inch / 162,56 mm

Khoảng cách giữa các lỗ có ren trên đầu: 3,50 inch / 88,9mm

Khoảng cách giữa lỗ khí và lỗ ren trên đầu: 1,75 inch / 44,45mm

Đường kính tấm bìa dưới: 6,40 inch / 62,56 mm

Khoảng cách giữa các lỗ có ren trên đáy: 3,50 inch / 88,9mm

Hành trình làm việc: 10,8 inch ~ 3,2 inch /274,32mm ~81,28mm

Chiều cao tối đa: 10,8 inch / 274,32mm

Chiều cao tối thiểu: 3,2 inch /81,28mm

Chiều cao nén: 7,6 inch / 193,04mm

Phù hợp khí: 1/4 NPTF
Khai thác lỗ trên bộ phận giữ hàng đầu 3 / 8-16, trên piston 1 / 2-13

Tấm hạt trên cùng: ASA-92-8-016

Tấm đáy: ASA-92-6-010

Ưu điểm của lò xo không khí là gì?

1) Lò xo không khí có đặc tính cứng phi tuyến tuyệt vời, có thể hạn chế biên độ, tránh cộng hưởng và ngăn va đập.Đường đặc tính phi tuyến của lò xo không khí có thể được thiết kế lý tưởng theo nhu cầu thực tế để nó hoạt động với giá trị độ cứng thấp hơn gần tải trọng danh định.
2) Vì môi chất được sử dụng bởi lò xo không khí chủ yếu là không khí, nên dễ dàng thực hiện điều khiển chủ động.
3) Độ cứng k của lò xo không khí thay đổi theo tải trọng P, do đó dưới các tải trọng khác nhau, tần số riêng của hệ thống cô lập dao động hầu như không thay đổi, và tác dụng cô lập dao động hầu như không thay đổi.
4) Độ cứng của lò xo không khí có thể điều chỉnh, và độ cứng của hệ thống có thể thay đổi bằng cách thay đổi thể tích của buồng khí hoặc áp suất khoang bên trong.Bất kể tải trọng là bao nhiêu, áp suất không khí có thể được thay đổi khi cần thiết để điều chỉnh độ cứng của lò xo không khí, hoặc thể tích bên trong của buồng khí phụ có thể được tăng lên để giảm độ cứng.
5) Đối với lò xo không khí có cùng kích thước, khi áp suất bên trong thay đổi có thể thu được các khả năng chịu lực khác nhau.Điều này cho phép cùng một lò xo không khí thích ứng với nhiều yêu cầu tải trọng khác nhau, do đó rất kinh tế.Trong khi chịu tải trọng thẳng đứng, lò xo không khí cũng có thể chịu tải trọng bên nhất định và truyền mô-men xoắn.
6) Tăng tổng thể tích của lò xo không khí có thể làm giảm tần số tự nhiên của hệ thống cách ly dao động, đây là một ưu điểm độc đáo của lò xo không khí.Thể tích của thân lò xo không khí không được quá lớn vì kích thước của không gian kết cấu bị hạn chế ở một mức độ nhất định.Để giảm tần số tự nhiên của hệ thống cách ly rung động, có thể thiết lập một buồng không khí phụ và có thể bố trí buồng khí phụ cách xa lò xo không khí.Thể tích của buồng không khí phụ được tăng lên, tức là tổng thể tích của lò xo không khí được tăng lên, và tần số tự nhiên của hệ thống cách ly dao động lò xo không khí được giảm xuống.
7) Lò xo không khí có thể sử dụng hệ thống van điều khiển chiều cao để giữ cho chiều cao làm việc của lò xo không khí về cơ bản không thay đổi dưới các tải trọng khác nhau.Tương tự, thông qua hoạt động của van điều khiển độ cao, lò xo không khí có thể có các độ cao khác nhau dưới một tải trọng nhất định, do đó nó có thể thích ứng với các yêu cầu kết cấu khác nhau.
8) Lò xo không khí có thể hấp thụ rung động tần số cao và có hiệu suất cách âm tuyệt vời.
Lò xo không khí được cấu tạo chủ yếu từ đệm cao su và không khí.Trong quá trình rung, bàng cao su ít ma sát bên trong do giãn nở và cong vênh nên khó truyền rung động tần số cao.Không khí và cao su không dễ truyền âm thanh nên có đặc tính cách âm tốt.Lò xo thép dễ truyền rung động tần số cao, nhưng cũng dễ truyền âm thanh.
9) Nếu một lỗ thoát khí được đặt giữa buồng không khí chính và buồng không khí phụ của lò xo không khí, khi lò xo không khí rung và biến dạng, sẽ có sự chênh lệch áp suất giữa các buồng không khí chính và phụ, và không khí đi qua lỗ thoát và hấp thụ một phần năng lượng do lực cản., vì vậy nó có tác dụng giảm chấn.Đường kính lỗ phù hợp có thể cải thiện đặc tính giảm chấn của hệ thống cách ly rung động và triệt tiêu biên độ cộng hưởng một cách hiệu quả.
10) Lò xo không khí có khối lượng nhẹ.Ngoài phần bàng cao su và không khí gần như không trọng lượng, phần thân của nó là phần trên và phần dưới nên nhẹ hơn rất nhiều so với lò xo thép.