Truck Experience Innovator: GUOMAT Cab Air Spring, sự kết hợp hoàn hảo giữa sự thoải mái và hiệu quả

Truck Experience Innovator: GUOMAT Cab Air Spring, sự kết hợp hoàn hảo giữa sự thoải mái và hiệu quả

Xuân không khí cabin xe tải là một yếu tố giảm rung động chính được lắp đặt giữa cabin xe tải và khung khung xe. Nó sử dụng tính đàn hồi và giảm áp của không khí nén.Chức năng chính của nó là để cô lập rung động và va chạm từ bề mặt đường, cải thiện đáng kể sự thoải mái lái xe của người lái xe, và bảo vệ cấu trúc cabin và thiết bị nội bộ.

Chức năng và lợi thế chính

Giảm rung động tuyệt vời và cách ly: So với các lò xo lá truyền thống hoặc chất chống va chạm cao su,lò xo không khí có thể hấp thụ và làm giảm hiệu quả hơn các rung động của các tần số khác nhau (đặc biệt là rung động tần số thấp) gây ra bởi đường không bằng phẳng, làm giảm đáng kể cảm giác gập ghềnh được truyền đến xe buýt.

Điều chỉnh chiều cao: Bằng cách điều chỉnh áp suất không khí trong túi khí, khoảng cách đất của cabin có thể được thay đổi.tạo điều kiện thuận lợi cho người lái xe lên và xuống xe, hoặc phù hợp với chiều cao của xe kéo.

Tần số tự nhiên thấp và không đổi: Độ cứng (khả năng đàn hồi) của lò xo không khí sẽ tự nhiên tăng lên khi tải tăng lên,nhưng tần số tự nhiên của nó (các thông số chính xác định hiệu ứng giảm rung động) có một phạm vi nhỏ của biến đổi và có thể duy trì sự thoải mái tốt dưới tải trọng khác nhau (chẳng hạn như không tải, tải đầy).

Mở rộng tuổi thọ: Bảo vệ hiệu quả thân xe, bảng dụng cụ, ghế, các thiết bị điện tử khác nhau, vv khỏi va chạm nghiêm trọng và thiệt hại rung liên tục, giảm lỏng và hư hỏng.

Giảm tiếng ồn: Giảm tiếng ồn tiếp xúc cứng và ma sát giữa cabin và khung.

Cải thiện trải nghiệm lái xe: Giảm mệt mỏi của người lái xe và cải thiện an toàn và thoải mái lái xe đường dài.

Nguyên tắc hoạt động

Vỏ túi khí được lấp đầy bằng không khí nén có áp suất nhất định (thường từ hệ thống không khí của toàn bộ xe).

Khi bánh xe gặp va chạm và lực va chạm được truyền đến lò xo khí thông qua khung, túi khí được nén và biến dạng,và không khí nén bên trong được nén thêm để hấp thụ năng lượng va chạm.

Sau khi va chạm, không khí nén mở rộng,đẩy túi khí trở lại hình dạng ban đầu và giải phóng năng lượng (một phần năng lượng được chuyển thành năng lượng nhiệt và tiêu thụ trong ma sát bên trong của các phân tử cao su và luồng không khí).

Quá trình nén-mở rộng này cách ly và đệm rung động hiệu quả.

Các vấn đề và bảo trì thường gặp

Rác thải: Đây là lỗi phổ biến nhất.

Sự lão hóa và nứt cao su túi khí, vết cắt (được đâm bởi các vật sắc nhọn, lắp đặt không đúng cách và ma sát).

Hư hỏng niêm phong vòi khí.

Rust trên bề mặt niêm phong của lớp phủ trên / dưới hoặc lão hóa và hỏng của vòng niêm phong.

Sự lão hóa và nứt của ống dẫn không khí kết nối hoặc các khớp lỏng lẻo.

Tiếng ồn bất thường: ma sát khô giữa bề mặt tiếp xúc của túi khí và nắp, lão hóa và ma sát của khối giới hạn bên trong, biến dạng và biến dạng của túi khí,Thả lỏng các bu lông cố định, v.v. đều có thể gây ra tiếng ồn bất thường.

Độ cao / nghiêng bất thường: rò rỉ túi khí một bên, hỏng van điều khiển độ cao (nếu có), tắc nghẽn hoặc gấp ống khí, điều chỉnh áp suất không khí không đúng cách, v.v.

Thiệt hại: quá tải, va chạm nghiêm trọng, lão hóa và mỏng manh, thiệt hại cơ học bên ngoài dẫn đến vỡ túi khí.

Sự cố lão hóa của đống cao su: mất độ đàn hồi hoặc phân mảnh.