Làm thế nào để loại bỏ và lắp đặt máy phun khí xe hành khách

Làm thế nào để loại bỏ và lắp đặt máy phun khí xe hành khách

Chuẩn bị xe: Đặt xe và ngắt kết nối đầu cuối âm của pin. Nếu cần thiết,loại bỏ bánh xe (thường bạn cần phải loại bỏ bánh xe ở phía bị ảnh hưởng đầu tiên để có được không gian làm việc tốt hơn)Đảm bảo xe được hỗ trợ an toàn trên thang máy hoặc giá đỡ an toàn.

1Thả áp suất không khí
Tìm ra van điều khiển chiều cao: Tìm ra van điều khiển chiều cao điều khiển lò phun khí này (thường nằm gần khung hoặc treo).

Phương pháp 1 (được khuyến cáo): Tìm đường dẫn không khí kết nối với van cao (thường là đường dẫn đến lò xo không khí).Không khí nén sẽ nhanh chóng thoát raGiữ mặt và tay ra khỏi ống xả và chú ý đến tiếng ồn.

Phương pháp 2: Một số hệ thống có thể có một van chảy máu chuyên dụng (van Schrader tương tự như lõi van lốp xe) trên thân lò xo không khí hoặc các đường ống gần đó.Sử dụng công cụ thích hợp để cẩn thận và từ từ nhấn lõi van để giải phóng áp suất.

Xác nhận giảm áp lực hoàn toàn: Mùa xuân không khí phải được tháo hơi hoàn toàn và phần tương ứng của xe sẽ chìm đáng kể (vì vậy xe phải được hỗ trợ an toàn!).Nhẹ nhàng nhấn hoặc đẩy vị trí túi khí bằng tay của bạn để đảm bảo rằng không có áp suất dư thừa.

2. Hỗ trợ trục / treo
Sau khi lò xo khí được áp lực hoàn toàn, trọng lượng của xe sẽ rơi vào trục hoặc cánh tay treo.
Đặt một jack hoặc giá đỡ an toàn thủy lực chất lượng cao chịu tải dưới một điểm vững chắc của trục hoặc cánh tay treo để cung cấp hỗ trợ bổ sung.Không hỗ trợ thân xe chỉ bằng một cái nâng hoặc đứng, trục / hệ thống treo cũng cần hỗ trợ! Sự hỗ trợ này là để ngăn trục rơi quá nhiều sau khi trượt khí được loại bỏ và để bảo vệ các thành phần như đường phanh,Các dây chuyền ABS, và lái trục khỏi bị kéo ra hoặc bị hư hỏng.

3Bỏ cái lò phun khí cũ đi.
Ngắt kết nối điện (nếu có):

Một số vòi phun khí có thể có bộ cảm biến chiều cao tích hợp hoặc dây chuyền.

4- Tháo dây kết nối đi.

Tìm bộ kết nối đường không khí kết nối với lò xo không khí (thường ở phía trên hoặc dưới của túi khí).

Sử dụng một chìa khóa phù hợp (thường là một chìa khóa mở hoặc một chìa khóa dây đặc biệt), cẩn thận nới lỏng và ngắt kết nối dây.Nhãn đường (với một nhãn hoặc băng) để đảm bảo rằng nó được kết nối với vị trí chính xác khi cài đặt lại.

5. Loại bỏ các cọc cố định / brackets

Các lò xo không khí thường được gắn vào khung (hoặc thân xe) và trục (hoặc cánh tay treo) ở hai điểm gắn, trên và dưới.
Xác định vị trí và xác định các cọc / nốt cố định.
Sử dụng chìa khóa ổ cắm, chìa khóa vòng hoặc chìa khóa mở chính xác để tháo các thiết bị buộc này theo thứ tự theo yêu cầu của hướng dẫn sửa chữa (nếu có).
Một số cọc có thể rất chặt.
Một số thiết kế có thể có máy rửa khóa hoặc thiết bị khóa.
Chú ý vị trí của các vòi phun nước.

6Bỏ cái lò phun khí cũ đi.

Sau khi tất cả các thiết bị cố định và đường ống được ngắt kết nối, cẩn thận loại bỏ lò phun khí cũ khỏi vị trí lắp đặt.Nó có thể cần thiết để điều chỉnh nhẹ chiều cao của jack hỗ trợ hoặc pry cẩn thận (sử dụng thanh pry cẩn thận để tránh làm hỏng các bộ phận khác). Lưu ý hướng lắp đặt và góc của nó.

7Đặt lò phun khí mới.
Làm sạch bề mặt gắn:

Làm sạch kỹ lưỡng các chỗ ngồi gắn trên và dưới của lò xo khí (bề mặt tiếp xúc kim loại trên khung / trục) để loại bỏ bụi bẩn, rỉ sét và dư lượng chất niêm phong cũ..

8Đặt lò phun khí mới.

Cẩn thận hạ muỗng khí mới xuống vị trí, đảm bảo rằng nó được định hướng chính xác như cũ (xem sơ đồ trong bộ phận cũ hoặc hướng dẫn sửa chữa).Lưu ý sự khác biệt giữa các điểm gắn trên và dưới.
Bạn có thể cần phải điều chỉnh chiều cao của jack hỗ trợ một chút để sắp xếp các lỗ gắn.

9- Lắp đặt trước các ổ cắm

Lắp đặt các nút / nốt mới (hoặc đã được kiểm tra và đủ điều kiện) và các máy giặt cần thiết và các thiết bị chống thả bằng tay, nhưng không thắt chúng.Hãy chắc chắn rằng các bu lông có thể đi một cách trơn tru thông qua tất cả các lỗ.

10Kết nối lại các đường ống.

Kết nối lại các đường ống không khí được đánh dấu với các đầu nối của lò phun không khí mới.Cắt chặt các kết nối bằng tay để đảm bảo rằng các sợi được sắp xếp.

11.. Kết nối lại các kết nối điện (nếu có)

Đưa cắm điện vào và chắc chắn nó sẽ ổn định.

12- Kiểm tra và kiểm tra sơ bộ
Thắt chặt các cọc giữ:

Quan trọng: Tighten all fasteners at the upper and lower mounting points of the air spring using a calibrated torque wrench in strict accordance with the torque specifications and tightening sequence specified in the service manual (if any). mô-men xoắn không đúng có thể gây ra thiệt hại sớm cho túi khí hoặc thất bại cài đặt.

Loại bỏ hỗ trợ phụ trợ:

Cấp cẩn thận và tháo jack thủy lực hoặc hỗ trợ an toàn hỗ trợ trục / treo.

13. lạm phát và kiểm tra
Kiểm tra lạm phát sơ bộ:

Kết nối lại đầu pin âm.

Bắt đầu động cơ và cho phép hệ thống khí tạo áp suất.

Chú ý đến lò phun khí mới được lắp đặt. Nó nên bắt đầu bốc hơi chậm và nâng thân xe lên.

Giữ nhân viên tránh xa suối khí và khu vực xung quanh trong quá trình bơm!

Kiểm tra cẩn thận tất cả các kết nối đường dẫn không khí cho rò rỉ rõ ràng (lắng nghe âm thanh rít và áp dụng nước xà phòng để kiểm tra).

14. Thanh toán và lạm phát cuối

Cho phép xe "đặt chân" trong vài phút ở độ cao bình thường (động cơ chạy).

Tắt động cơ và sau đó khởi động lại để cho phép hệ thống lấy lại độ cao và áp suất hoạt động.

15Kiểm tra lại rò rỉ.
Kiểm tra lại tất cả các điểm kết nối cẩn thận để tìm rò rỉ.