W220 Hệ thống treo Mercedes S-Class S-Class A2203205013 dành cho Mercedes-Benz

W220 Hệ thống treo Mercedes S-Class S-Class A2203205013 dành cho Mercedes-Benz

Thông số kỹ thuật

Trao đổi với các số OEM sau đây:

A2203205013, 2203205013, AS-2884, A220 320 2438, AS-2194, AS-2193, 220320501380, 220 320 5013, A2203202438, AS-2605, 220320243880, 220 320 5113, 2203205113, 220 320 2438, 2203202438, W220, 220, S350, S55, S430, S500, S600, 2203202438, 2203205013

Hệ thống treo không khí này tương thích với các phương tiện sau đây.

Nguyên tắc sản xuất của lò xo không khí

Lò xo Guomat Springs có độ bền cao, được thiết kế chính xác và hiệu quả về chi phí để sử dụng trong nhiều ứng dụng cách ly và rung động. Với thiết kế thời gian thử nghiệm kết hợp với công nghệ Wingprene ™ được gia cố bằng vải hoặc cấu tạo bằng cao su tự nhiên và bộ phận giữ cuối bảo vệ chống ăn mòn, Air Springs mang lại chất lượng và hiệu suất cao. Là thiết bị truyền động, Guomat Air Springs có thể cung cấp chuyển động tuyến tính hoặc góc cạnh.

Các phương tiện sử dụng hệ thống treo không khí ngày nay bao gồm các mô hình

Maybach, Rolls-Royce, Lexus, Jeep, Ram, Cadillac (GM), Mercedes-Benz, Porsche, LandRoer / Ranger Rover, SsangYong, Audi, Subaru, Volkswagen, Lincoln, Ford và Tesla. trong số những người khác. Một số loại xe Citroen có tính năng Hydractive suspension, một phiên bản điều khiển bằng máy tính của hệ thống Hydropneumatic, có chế độ chơi thể thao và thoải mái, làm giảm chiều cao của xe ở tốc độ cao và tiếp tục duy trì chiều cao khi động cơ không chạy.

Hệ thống treo hơi Mercedes Suspension

Mô tả sản phẩm này:

Sau khi chiếc máy bay Guomat Mercedes-Benz W220 S-class 2000-2006 mới ra lò, lò xo Strut sẽ thay thế túi khí nén phía sau Strut. Những người khác gọi là cột trụ không khí mùa xuân? - Đôi khi được gọi là lò xo không khí, tác động lên không khí, túi khí hoặc ống khuỷu. Các đạo cụ truyền thống sử dụng lò xo cuộn thép, nhưng không khí Strut sử dụng túi khí hoặc lò xo. Điều này làm cho lái xe thoải mái hơn và cho người lái xe kiểm soát nhiều hơn về chiều cao lái xe. Nguyên nhân phổ biến nhất của sự thất bại của không khí struts là do sự phân rã khô của túi khí mùa xuân.

Điều này xảy ra theo thời gian, cao su bắt đầu xấu đi và gây rò rỉ, và khi điều này xảy ra, túi khí không còn có thể duy trì được áp suất không khí. Các túi khí bị rò rỉ có thể gây ra các cột trụ bị hỏng. Yếu tố thứ hai trong sự thất bại của không khí là bản thân nó. Các thanh chống được tăng áp với chất lỏng và nếu thanh chống trượt sẽ không còn áp lực tương tự để giữ xe.

Nếu hệ thống này không thành công, một dấu hiệu rõ ràng là chiếc xe của bạn sẽ ở dưới chiều cao của nhà máy. Nếu Air Struts không được thay thế đúng giờ, máy nén khí sẽ không hoạt động. Các thanh chống gió của chúng tôi có bảo hành một năm giới hạn để ngăn ngừa bất kỳ lỗi nào của nhà sản xuất. Danh sách này áp dụng cho một chiếc túi hậu trường mới của Mercedes-Benz S-Class W220 sau mùa xuân.

Tại sao nên chọn GUOMAT

Công ty chúng tôi là một trong những nhà sản xuất không khí lớn nhất trên thế giới. Chúng tôi tập trung vào việc sản xuất không khí mùa xuân.Tất cả các loại mới không khí lò xo được phát triển và đúng tiêu chuẩn OEM của chúng tôi. Mùa xuân không khí là 100% phù hợp với OEM bạn cần

Thông tin Phương tiện Xe:

Mercedes-Benz S-Class S430 2000-2006
Mercedes-Benz S-Class S500 2000-2006
S-Class Mercedes-Benz S55AMG 2001-2006
Mercedes-Benz S-class S600 2001-2006

CHÚ THÍCH:

(Không áp dụng cho các mô hình sử dụng ABC (kiểm soát thân xe hoạt động) hoặc 4MATIC (toàn bộ bánh xe)