S-350-4R/S-350-4 cao su Air Bellows Navigator F-350-4 Yokohama Công nghiệp rung màn hình

S-350-4R/S-350-4 cao su Air Bellows Navigator F-350-4 Yokohama Công nghiệp rung màn hình
 
Mô tả sản phẩm
 
Nhà sản xuất: GUOMAT
Số GUOMAT: F-350-4
Các vòng xoắn: 4
Nhẫn eo: Có
Vật liệu: cao su
Bảo hành: 12 tháng
S-350-4
Yokohama: S-350-4R
YOKOHAMA: S 350 4
Yokohama: S 350 4R
S3504
Yokohama: S3504R
 
Các thông số kỹ thuật chi tiết

 
Làm thế nào để duy trì các suối khí cao su
1. Kiểm tra thường xuyên
Kiểm tra ngoại hình:
Kiểm tra xem bề mặt của túi khí cao su có vết nứt, mài mòn, phình, vết cắt hoặc dấu hiệu lão hóa không.
Hãy chú ý xem các khớp và các bộ phận kim loại có chắc chắn, bị rỉ sét hoặc lỏng lẻo không.
Kiểm tra áp suất không khí:
Sử dụng máy đo áp suất để kiểm tra xem áp suất túi khí có đáp ứng được giá trị khuyến cáo của nhà sản xuất không (thường được ghi trên nhãn hoặc hướng dẫn sử dụng).
Nếu áp suất không khí giảm bất thường, có thể có rò rỉ.
 
2. Làm sạch và bảo vệ
Phương pháp làm sạch:
Xóa bề mặt bằng nước xà phòng nhẹ hoặc chất tẩy rửa cao su đặc biệt, và tránh sử dụng axit mạnh, kiềm mạnh hoặc dung môi hữu cơ (chẳng hạn như xăng, ace-tone).
Loại bỏ dầu, bụi hoặc các mảnh vụn sắc nhọn gắn liền với bề mặt.
Các biện pháp bảo vệ:
Tránh tiếp xúc lâu dài với tia cực tím (ánh sáng mặt trời) hoặc môi trường ozone, và lắp đặt nắp bảo vệ nếu cần thiết.
Giữ xa các nguồn nhiệt độ cao (như ống xả động cơ) và các chất ăn mòn hóa học.
 
3. Khám phá rò rỉ
Xét nghiệm nước xà phòng:
Trong trạng thái phồng lên, bôi nước xà phòng lên túi khí, vòi khí và khớp để quan sát xem có tạo ra bong bóng hay không.
Xét nghiệm ngâm (có thể áp dụng cho các bộ phận nhỏ):
Ngâm túi khí một phần trong nước và kiểm tra xem có bong bóng xuất hiện không.
Các đề xuất sửa chữa:
Các rò rỉ nhỏ có thể được sửa chữa tạm thời bằng các chất sửa chữa cao su đặc biệt, nhưng nếu bị hư hỏng nghiêm trọng thì cần phải thay túi khí.
 
4. Lôi trơn và bảo trì các bộ phận di chuyển
Điểm bôi trơn:
Áp dụng dầu mỡ dựa trên silicone trên thanh pít (nếu có) hoặc các khớp kim loại để giảm ma sát.
Tránh sử dụng dầu bôi trơn dựa trên dầu mỏ để tránh ăn mòn cao su.
Kiểm tra hoạt động:
Đảm bảo rằng túi khí không bị mắc kẹt hoặc có ma sát bất thường trong quá trình nén / mở rộng.
 
5. Định hướng tải và sử dụng
Tránh quá tải:
Đảm bảo rằng tải trọng nằm trong phạm vi định mức của lò xo không khí.
Ghi chú sử dụng động:
Tránh những cú sốc quá tải thường xuyên (chẳng hạn như xe chạy qua những hố ở tốc độ cao).
 
6. Bảo trì không sử dụng lâu dài
Điều kiện lưu trữ:
Giữ túi khí hơi phồng (khoảng 10-20% áp suất định lượng) để tránh dính hoặc biến dạng lớp cao su.
Lưu trữ ở nơi mát mẻ và khô, tránh khỏi ẩm và ánh sáng mặt trời trực tiếp.
Quá trình kích hoạt thường xuyên:
Bơm và bơm mỗi 1-2 tháng để ngăn ngừa cao su cứng.
 
7Chu kỳ thay thế
Hồ sơ về cuộc đời:
Các lò xo khí cao su thường có tuổi thọ 5-8 năm (tùy thuộc vào môi trường sử dụng).
Nếu có sự lão hóa rõ ràng (chẳng hạn như nứt, giảm độ đàn hồi), rò rỉ lặp đi lặp lại hoặc hỏng chức năng, nó nên được thay thế kịp thời.
Thay bằng cặp:
Trong xe hoặc hệ thống đối xứng, khuyến cáo thay thế túi khí bên trái và bên phải hoặc phía trước và phía sau cùng một lúc để duy trì hiệu suất cân bằng.
 
8. Bảo trì chuyên nghiệp
Kiểm tra chuyên nghiệp thường xuyên:
Các kỹ thuật viên tiến hành kiểm tra toàn diện mỗi năm, bao gồm độ kín không khí, sự sắp xếp treo, vv.
Khớp hệ thống:
Khi thay thế, hãy đảm bảo rằng mô hình túi khí mới tương thích với hệ thống ban đầu (chẳng hạn như phạm vi áp suất, kích thước).
 
Các biện pháp bảo trì trên có thể cải thiện đáng kể độ tin cậy và độ bền của các lò xo khí cao su.Máy phải được dừng ngay lập tức để kiểm tra để tránh sự mở rộng lỗi.